本报讯 11月26日，“领雁”AG100飞机首飞启动会在中国航空工业集团珠海飞校召开。民航广西监管局审核组有关负责人现场听取了“领雁”AG100飞机各项性能验证工作情况汇报，查阅了飞机相关证照、手册及检查单，审核了相关资料和记录，对飞机操作系统进行了详细检查，认为“领雁”AG100飞机符合民航规章相关要求，同意正式批准其列入运行规范。
8月27日，两架“领雁”AG100飞机从浙江德清莫干山机场调机至中国航空工业集团珠海飞校梧州基地，开启第二阶段领先试用飞行。自该项目启动以来，在AG100领先试用工作组统筹指挥和相关成员单位的共同努力下，在民航华东局、中南局的大力支持下，珠海飞校工作团队科学谋划、精心组织、周密协调，克服时间紧、任务重等多重挑战，以钉钉子精神，全力推动取证及列入运行规范工作，先后于10月18日获颁飞机国籍登记证、11月21日获颁标准适航证、11月22日获颁电台执照。此次顺利通过列入运行规范评审，标志着由中国航空工业集团自主研制的“领雁”AG100飞机已正式获得中国民用航空局颁发的国籍证、标准适航证和电台执照，符合民航规章相关要求，将正式列入运行规范并投入运行。
“领雁”AG100单发活塞初级教练飞机是中国航空工业集团通飞研发取证、批产交付的初级教练飞机，主要面向飞行培训学校和私人用户等，用于初级飞行培训和私人飞行，填补了国产民用初教机领域的空白。AG100飞机作为一款3座复合材料单发飞机，采用了下单翼、低平尾、单垂尾的常规气动布局。玻璃纤维和碳纤维复材结构，固定式前三点起落架，配装活塞发动机、触屏综合航电系统，机械侧杆操纵，标配整机降落伞，具有经济性好、可靠性高、安全性优、维护工作量小、培训能力更强等优势。
下一步，中国航空工业集团通飞将坚定聚焦首责主责主业，将“领雁”AG100飞机逐步融入飞校日常飞行训练体系当中，持续改进优化，助力该机型实现“商业成功”，为建设成为“国内领先、世界一流”的市场化、国际化、数字化高科技产业集团，助力低空经济建设和通用航空产业发展做出新贡献。 （陈海龙 魏力铎）